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| GSM-R系统在CTCS-3级控车中的应用 | |
| 引用本文： | 梁冠.GSM-R系统在CTCS-3级控车中的应用[J].铁路技术创新,2011(Z1):126-127,129. |
| 作者姓名： | 梁冠 |
| 作者单位： | 武汉铁路局武汉通信段技术支持中心,湖北武汉,430071 |
| 摘 要： | 1 CTCS-3级运行中与GSM-R的DSU模块相关的问题武广高速铁路运行的是我国自行生产、拥有完全自主知识产权的CRH2和CRH3型"和谐号"高速列车.在CTCS-3级列控系统控制下,列车能以350 km/h平稳运行,行车间隔可达3min.CTCS-3级列控系统通过信号无线闭塞中心(RBC)设备实现,而保证RBC设备向动车发送CTCS-3级控车交互信息的则是GSM-R系统.移动交换中心( MSC)作为GSM-R系统中电路域的核心,一方面通过有线方式连接RBC设备,采用PRI信令;另一方面连接无线子系统,从无线侧获取动车车载OBC设备消息,使RBC与OBC间实时信息交互,实现CTCS-3级控车. |
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