| 从淬火调质耐磨钢到免调质耐磨钢工程类专用车强度和耐磨性有望进一步提高 |
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| 引用本文： | 董云龙.从淬火调质耐磨钢到免调质耐磨钢工程类专用车强度和耐磨性有望进一步提高[J].专用汽车,2021(4):39-40. |
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| 作者姓名： | 董云龙 |
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| 作者单位： | 大明国际控股有限公司 |
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| 摘 要： | 免调质耐磨钢日渐成为主流
据统计,在2020年,大约1/3工程类 自 卸 车 厢 主 体 材 料 从 屈 服 强 度600～700 Mpa的高强钢提升到屈服强度在1100～1300 Mpa的耐磨钢.未来3～5年,工程自卸车车厢使用耐磨钢的比例将会进一步提升,可达到40％～60％.薄规格耐磨钢的需求量将达到每年30～50...
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| 关 键 词： | 耐磨钢 工程车辆 专用车 自卸车 安全和环保 |
The Strength and Wear Resistance of Construction Special Purpose vehicles Are Expected to Be Further Improved |
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| DONG Yun-long.The Strength and Wear Resistance of Construction Special Purpose vehicles Are Expected to Be Further Improved[J].Special Purpose Vehicle,2021(4):39-40. |
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| Authors: | DONG Yun-long |
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