| 高速列车制动盘摩擦副的优化 |
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| 引用本文： | 余志壮,王勇,汤天殷,左建勇.高速列车制动盘摩擦副的优化[J].机车电传动,2010(5). |
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| 作者姓名： | 余志壮 王勇 汤天殷 左建勇 |
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| 作者单位： | 同济大学,铁道与城市轨道交通研究院,上海,200331 |
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| 摘 要： | 对高速列车上使用的制动盘进行强化散热设计,采用在制动盘摩擦面开导流槽的方法,使其能够对制动盘摩擦面起到进一步散热的效果。根据摩擦学、流体力学、传热学原理对制动盘导流槽进行设计并分析,采用计算流体动力学软件FLUENT分析了制动盘摩擦面导流槽内流场的分布情况,通过ANSYS10.0有限元软件对制动盘的温度场进行了仿真分析。最终验证了在制动盘表面开导流槽存在强化散热方面的作用。
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| 关 键 词： | 制动盘 强化散热 流场 温度场 高速列车 摩擦副 |
Optimization for the Braking Disc Friction Pair of High-speed Train |
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| YU Zhi-zhuang,WANG Yong,TANG Tian-yin,ZUO Jian-yong.Optimization for the Braking Disc Friction Pair of High-speed Train[J].Electric Drive For Locomotive,2010(5). |
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| Authors: | YU Zhi-zhuang WANG Yong TANG Tian-yin ZUO Jian-yong |
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