| 基于一种反应谱简化方法的人行桥振动分析 |
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| 引用本文： | 秦建国,刘宁.基于一种反应谱简化方法的人行桥振动分析[J].公路,2013(6). |
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| 作者姓名： | 秦建国 刘宁 |
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| 作者单位： | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 西安市710075 |
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| 摘 要： | 行人荷载是人行桥的激振源,当人行桥梁振动的位移、速度、加速度过大时,行人会因为极度不舒适而停下脚步或离开,因此人行桥的动力设计主要考虑的是结构的正常使用性能,其中,峰值加速度是衡量舒适度的重要参数.介绍了人行桥振动的基本原理以及反应谱方法的研究现状,引入具有一定保证率的概率性响应谱,并将其应用于工程实例,计算其峰值加速度,进而进行舒适度对比评价,为城市人行桥的设计计算提供了一种简单方便的方法.
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| 关 键 词： | 人行桥 反应谱 振动分析 加速度 计算 |
Footbridge Vibration Analysis Under Response Spectrum Simplified Method |
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| QIN Jian-guo
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LIU Ning.Footbridge Vibration Analysis Under Response Spectrum Simplified Method[J].Highway,2013(6). |
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| Authors: | QIN Jian-guo LIU Ning |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | footbridge response spectrum vibration analysis acceleration calcutation |
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