下穿公路对既有铁路桥梁位移与内力的参数敏感性分析

对下穿公路填方进行数值模拟，从桥墩水平位移、竖向沉降、桩基附加力等方面分析土体弹性模量、土体黏聚力、土体内摩擦角、软土厚度、公路填土高度、桥墩高度、铁路扣件参数等变化对既有铁路桥梁位移和内力的影响。结果表明，铁路结构水平位移对土体内摩擦角的变化最敏感，竖向位移对软土厚度、土体弹性模量、公路填土高度的变化较敏感，桩基附加力对公路填土高度的变化较敏感。