提升车辆百公里加速性能的AT控制策略研究

对装有AT(液力自动变速箱)变速器的车辆加速过程进行受力分析，研究车辆百公里加速过程不同挡位加速时间的分布规律；通过对换挡规律、液力变矩器闭锁时机、发动机降扭程度控制策略进行优化，初步形成8组组合优化方案，通过CRUISE仿真分析筛选出2组优化方案，最后通过实车测试确定最优AT组合控制策略。实车百公里加速试验结果表明，采用该AT组合控制策略，车辆百公里加速性能提升10.6%。