强震区大跨径混凝土梁桥合理抗震体系研究 |
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引用本文: | 于德恩,韩善剑,孙平宽.强震区大跨径混凝土梁桥合理抗震体系研究[J].中外公路,2023(3):102-108. |
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作者姓名: | 于德恩 韩善剑 孙平宽 |
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作者单位: | 1. 中国公路工程咨询集团有限公司;2. 海南省交通规划勘察设计研究院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(编号:52108113); |
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摘 要: | 该文以海南龙塘南渡江大桥为工程背景,建立该桥的三维有限元动力模型,首先介绍地震动输入的选取和有限元模型的建立,其次讨论摩擦摆式减隔震支座不同的设计参数(支座半径)对桥梁地震响应的影响,得出适合该桥的最优支座参数;最后对比分析常规约束体系、摩擦摆式支座减隔震体系及刚构桥体系3种不同约束结构下的桥梁地震响应。结果表明:在横向或纵向地震输入下,摩擦摆式支座可以有效降低地震内力响应,还能将实际的位移响应控制在合理范围内,证实了该体系对于该桥的有效性。
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关 键 词: | 桥梁工程 大跨径梁桥 摩擦摆式减隔震支座 支座滑动 自振特性 抗震体系 |
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