高墩连续刚构桥车桥耦合振动分析

为研究移动车辆荷载作用下车辆-桥梁系统的动力响应特性，以某三跨高墩连续刚构桥为对象，采用2轴7自由度车辆模型加载，探究车辆速度、行车数量及车辆载重因素对车桥系统动力响应的影响。结果表明：车辆的行驶速度基本不会影响桥梁的位移响应峰值，车辆以相同速度通过桥梁时，桥梁各跨的位移响应峰值存在差异，车桥发生共振时的车速为40 km/h；随着行车数量的增加，桥梁各跨跨中处于较大位移响应的持续时间明显加长，桥梁中跨跨中的位移响应峰值在2辆车行驶时取得极大值，而车辆的加速度峰值与加权加速度均方根值在6辆车通过桥梁时取得极大值；随着车辆载重的增加，桥梁的位移及加速度响应总体呈增长趋势，而桥梁的冲击系数与车辆各项动力指标的响应则呈下降趋势。