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| 汽车用合金结构钢进展 | |
| 引用本文： | 董瀚,惠卫军,时捷,陈思联.汽车用合金结构钢进展[J].汽车工艺与材料,2004,1(6):16-25. |
| 作者姓名： | 董瀚 惠卫军 时捷 陈思联 |
| 作者单位： | 钢铁研究总院,结构材料研究所,北京,100081 |
| 摘 要： | 汽车的高性能化需要高强度和长寿命的合金结构钢。提高齿轮钢的强度需要改善其抗疲劳性能；l200N／m^2螺栓钢和2000N／mm^2弹簧钢的强度需要改善抗延迟断裂性能和抗疲劳性能；提高微合金非调质钢的强度需要改善其韧性。重点论述了上面4种汽车用合金结构钢的技术进展。 |
| 关 键 词： | 高性能 齿轮钢 弹簧钢 微合金非调质钢 |
| 文章编号： | 1003-8817(2004)06-0016-10 |
| 修稿时间： | 2004年3月15日 |
Recent Progress of Structural Alloy Steel for Automotive Applications |
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