高速客车制动装置

阐述了不同的速度范围需要不同的制动装置，认为制动距离是制动计算和制动系统设计最重要的因素，德国联邦铁路制动装置的所有控制系统都类似，但基础制动则需根据具体要求而逐步改进。改进制动盘的结构和材质，进一步减轻制动装置的重量将是今后的目标之一，现已研制线性涡流制动，还将改进整车微机诊断系统。