| 铝三明治复合板结构的优化设计 |
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| 引用本文： | 王文斌,张兴伟.铝三明治复合板结构的优化设计[J].城市轨道交通研究,2008,11(3):56-59. |
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| 作者姓名： | 王文斌 张兴伟 |
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| 作者单位： | 同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海;南车四方机车车辆股份有限公司,266111,青岛 |
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| 摘 要： | 运用基于有限元法的优化设计方法,以上下面板厚度为设计变量,由新型铝三明治复合板结构为主构成的高速车辆车顶为对象,进行结构轻量化灵敏度分析和优化设计研究,获得了上下面板的优化厚度值分别为1.1或1.0mm和1.0或0.9mm。研究表明,对于轻量化的复合板结构,采用不等厚度的上下面板设计有利于改善整体结构的应力和刚度特性。
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| 关 键 词： | 铝三明治复合板 车辆结构 轻量化 优化设计 |
| 修稿时间： | 2007年10月25 |
Optimum Design of Aluminum Sandwich Panel |
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| Wang Wenbin.Optimum Design of Aluminum Sandwich Panel[J].Urban Mass Transit,2008,11(3):56-59. |
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| Authors: | Wang Wenbin |
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| Abstract: | According to the structural optimization theory, in which the aluminum panel thickness is variable,an optimized design model of the high speed train roof panel is established.The train roof is composed of a new style aluminum sandwich panal,this structural sensitivity and its optimization design is studied, the optimized value of the panel thickness is gained. This research indicates that the inequable thickness of the top and bottom panels can improve the stress and stiffness of light weight sandwich structure. |
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| Keywords: | aluminum sandwich panel car structure light weight optimum design |
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