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| 土工格室加筋新老路基拼接段影响分析 | |
| 引用本文： | 傅珍,王选仓,李宏志,王磊,王小宁.土工格室加筋新老路基拼接段影响分析[J].公路,2011(2):33-36. |
| 作者姓名： | 傅珍 王选仓 李宏志 王磊 王小宁 |
| 作者单位： | 傅珍,王选仓(长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,西安市,710064);李宏志,王磊,王小宁(河南高速安新改建工程项目部,新乡市,450003) |
| 基金项目： | 西部交通建设科技项目;项目编号200531881213 |
| 摘 要： | 为了解土工格室加筋新老路基拼接段的效果以降低差异沉降,应用有限元程序建立了计算模型,分析了土工格室铺设层位、模量、高度和铺设宽度对新老路基拼接段差异沉降的影响.结果表明,加筋位置越靠近路基底部,降低路基差异沉降的效果越明显;加筋层数多比加筋层数少效果明显,加筋1层、3层时比不加筋时最大差异沉降分别降低了4.7%和8.4... |
| 关 键 词： | 道路工程 土工格室 新老路基 差异沉降 |
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