柔性路面设计理论的技术研究与改进问题的探讨 |
| |
引用本文: | 刘皓琨.柔性路面设计理论的技术研究与改进问题的探讨[J].交通世界(建养机械),2014(29):32-33. |
| |
作者姓名: | 刘皓琨 |
| |
作者单位: | 京台高速公路廊坊建设管理处 |
| |
摘 要: | 根据设计规范要求,传统的柔性路面设计理论是以容许弯沉为设计指标,设计单轮轴载以黄河JN150为参考,即标准轴载为100KN,并以路面结构层的双层体系(见路面双层体系计算模式图)为理论推导,尤其是当今汽车工业的技术发展和轴载的提升,给公路的使用功能更提出了严峻的技术考量,工程实践证明;竣工验收后的路面工程大多未达到设计理论的要求和使用功能,导致跳车后路面严重损坏和跳车,固然存在施工质量问题,很大程度上与设计理论的深度与技术理念有因果关系。
|
关 键 词: | 设计理论 柔性路面 技术理念 标准轴载 施工质量问题 双层体系 路面结构层 设计规范 |
本文献已被 维普 等数据库收录! |
|