自锚式悬索桥施工控制的方法

研究表明，跨度在200m左右的自锚式悬索桥在活载作用下的行为基本符合弹性理论，但在施工阶段，自锚式悬索桥与地锚式悬索桥一样，存在严重的几何非线性。由于自锚式悬索桥在设计和施工方面的研究尚处于初期，虽然在主缆的空缆线形及吊索长度等方面可以借鉴地锚式悬索桥的经验，但是自锚式悬索桥的主缆是直接锚固在加劲梁端部的锚碇上，这样的受力特点使得自锚式悬索桥的施工顺序必须是先浇注或组装加劲梁，等到加劲梁达到一定强度或组装完成后再挂设主缆，最后才能张拉吊索。由于各种因素的影响，如吊索的承载力、张拉设备的数量和能力、主梁和主塔的承载力等，全桥的吊索必须多次逐步张拉，才能达到设计值。当然，最理想的是无限次均匀张拉至设计状态，但施工中全桥吊索张拉一遍需要花费很长时间，利用大量的人力和物力，这在工期和经济方面都是不能接受的。因此，如何在实际施工条件下，用尽量少的反复张拉次数使全桥的吊索拉力达到设计状态是施工控制需要研究的一个问题。