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| 船企的“剩者”之道 | |
| 引用本文： | 胥苗苗.船企的“剩者”之道[J].中国船检,2019(4):62-65. |
| 作者姓名： | 胥苗苗 |
| 摘 要： | 十年间,全球活跃船厂消失了近60%,背后有何原因?在船企转型升级和船市竞争加剧的背景下,船企如何才能立于不败之地?据克拉克森前不久发布的数据显示,全球金融危机爆发后,全球活跃的船厂数量迅速减少,从2009年初最高的934家缩减到了2019年2月初的397家。这一趋势在中国尤为明显,到2018年5月,中国活跃船厂数量仅剩112家,差不多降至15年来新低,截止2019年2月,中国的活跃船厂数量略有回升,仍然仅为130家。十年间,全球活跃船厂消失了近60%,背后有何原因?在船企转型升级和船市竞争加剧的背景下,船企如何才能立于不败之地? |
| 关 键 词： | 船厂 数据显示 金融危机 克拉克 中国 原因 竞争 |
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