减速航行,我们还需做哪些思考?

囿于国际石油价格提升、航运市场供需状况急转而下,国际金融危机之后不久,减速航行被大部分船东和航运企业认为是在特定情况下提高减排效率、降低运营成本的有效方法之一。马士基航运于2011年订造了20艘3E型集装箱,这批超大型集装箱船的动力就是由两台32兆瓦二冲程柴油发动机推动两座螺旋桨提供。这种超长冲程发动机使该系列船舶的设计航速为19节。通过降低航速的策略,3E型集装箱船平摊到每个集装箱的耗油量可比E型船的耗油量降低37%,二氧化碳排量也可降低50%。