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| 未来法则:“剩”者为王 | |
| 引用本文： | 赵博.未来法则:“剩”者为王[J].中国船检,2019(3):27-31. |
| 作者姓名： | 赵博 |
| 摘 要： | <正>全球经济面临巨大下行压力,集装箱运输市场回暖速度相对缓慢,加之相关公约法规给班轮公司带来的巨额成本,集运业前行步履艰辛。面对挑战,市场参与者的想法不断推陈出新。2019年3月7日,韩国海洋事务和渔业部(MOMAF)发布一项2019年政策规划,表示将探寻各种方法,以防止韩国本土班轮公司之间进行残酷竞争,而所预期的方法之一,就是促进韩国国内的几家主要班轮公司(其中包括现代商船HMM、森罗商船SMLINE、长锦商船Sinokor、高丽海运KMTC、 |
| 关 键 词： | 集装箱运输市场 全球经济 班轮公司 参与者 |
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