| 直线电机轨道交通系统的地面电阻制动仿真 |
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| 引用本文： | 单雷,杨中平,郑琼林.直线电机轨道交通系统的地面电阻制动仿真[J].都市快轨交通,2006,19(4):40--43. |
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| 作者姓名： | 单雷 杨中平 郑琼林 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,北京,100044;北京交通大学,北京,100044;北京交通大学,北京,100044 |
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| 摘 要： | 通过对列车进行的牵引计算、对地面电阻制动的功率确定和地面电阻制动斩波器的设置计算机仿真分析，介绍直线电机驱动城市轨道交通列车起制动频繁，为了减少车载设备，降低列车重量，减少直线电机功率要求，以及地铁隧道内的温升，所以采用地面电阻制动。
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| 关 键 词： | 直线感应电机 电阻制动 制动功率 仿真 |
| 收稿时间： | 2006-01-05 |
| 修稿时间： | 2006年1月5日 |
Ground Rheostatic Braking Simulation of Linear Metro System |
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| Shan Lei,Yang Zhongping,Zheng Qionglin.Ground Rheostatic Braking Simulation of Linear Metro System[J].Urban Rapid Rail Transit,2006,19(4):40--43. |
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| Authors: | Shan Lei Yang Zhongping Zheng Qionglin |
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| Abstract: | Based on the traction calculation of the motion of trains and the power consumed by the ground rheostatic braking as well as the simulation analysis of the braking system, the paper points out the frequent starting and braking of linear motor vehicles in urban rail transit. The ground rheostatic braking is then applied for the sake of simplifying the devices on the train, decreasing the weight of carriages, reducing power consumption of LIM and diminishing the air temperature in tunnels. |
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| Keywords: | Linear Induction Motor(LIM) rheostatic braking braking power simulation |
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