| 沥青路面碾压温度场与有效压实时间分析 |
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| 引用本文： | 石鑫,李彦伟,张久鹏.沥青路面碾压温度场与有效压实时间分析[J].公路交通科技,2013,30(6). |
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| 作者姓名： | 石鑫 李彦伟 张久鹏 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学公路学院,陕西西安,710064
2. 石家庄市交通运输局,河北石家庄,050051 |
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| 摘 要： | 为研究碾压温度对沥青混合料压实特性的影响,采用数值方法建立了松铺和密实2种状态下沥青混合料碾压温度场的分析模型.研究了不同环境因素、摊铺层厚度以及初始温度下沥青混合料碾压温度随时间的变化规律.计算了沥青混合料的最短有效压实时间和最长有效压实时间,建立了有效压实时间的多元回归模型,并通过实体工程进行了验证.结果表明:温度随着时间的增加而不断降低,降温速率随着风速的降低,大气温度、太阳辐射热量或摊铺层厚度的增加而降低,而松铺沥青混合料的降温速度快于密实沥青混合料,其有效压实时间更短.经验证,有效压实时间计算模型合理可靠,可为今后工程实践提供参考依据.
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| 关 键 词： | 道路工程 沥青路面 碾压温度场 有效压实时间 数值分析 |
Analysis of Rolling Temperature Field and Effective Compaction Time of Asphalt Pavement |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering asphalt pavement rolling temperature field effective compaction time numerical analysis |
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