| 钢桥面板顶板-纵肋连接接头的疲劳性能 |
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| 引用本文： | 王秀伟,唐亮. 钢桥面板顶板-纵肋连接接头的疲劳性能[J]. 公路交通科技, 2013, 30(6): 67-74 |
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| 作者姓名： | 王秀伟 唐亮 |
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| 作者单位： | 1. 中交公路规划设计院有限公司,北京,100088
2. 公路长大桥建设国家工程研究中心,北京,100088 |
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| 基金项目： | 交通运输部西部交通建设科技项目 |
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| 摘 要： | 对钢桥面板整体模型进行了有限元分析。结果表明,顶板横向应力在横桥向的分布表现出类似弹性支承多跨连续梁的受力特点,且顶板横向应力基本全部为弯曲应力,膜应力很小,在顶板-纵肋连接处纵肋应力远小于顶板横向应力。顶板-纵肋连接处的应力纵向和横向影响线很短,疲劳验算可不考虑同一车辆轴重间的相互影响及多车效应。增加顶板厚度可大大降低顶板的应力幅,铺装层的完整性对钢桥面板十分重要。此外,还对该类型接头的疲劳分级及现行欧洲规范Eurocode和美国规范AASHTO LRFD的相关条款进行了分析。为考虑车辆荷载通过引起的非成比例多轴疲劳效应,轮荷载滚动加载足尺模型试验和分析方法需要进一步深入研究。
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| 关 键 词： | 桥梁工程 疲劳性能 有限元方法 正交异性钢桥面板 顶板-纵肋连接接头 设计规范 |
Fatigue Performance of Deckplate-to-rib Joint in Orthotropic Steel Deck |
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| WANG Xiu-wei,TANG Liang. Fatigue Performance of Deckplate-to-rib Joint in Orthotropic Steel Deck[J]. Journal of Highway and Transportation Research and Development, 2013, 30(6): 67-74 |
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| Authors: | WANG Xiu-wei TANG Liang |
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| Affiliation: | 1.CCCC Highway Consultants Co.,Ltd.,Beijing 100088,China; 2.Highway Bridges National Engineering Research Centre,Beijing 100088,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | bridge engineering fatigue performance finite element method orthotropic steel deck deckplate-to-rib joint design specification |
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