| 高速受电弓气动特性风洞试验研究 |
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| 引用本文： | 付善强,陈大伟,梁建英,马云双.高速受电弓气动特性风洞试验研究[J].铁道机车车辆,2013,33(3). |
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| 作者姓名： | 付善强 陈大伟 梁建英 马云双 |
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| 作者单位： | 中国南车集团 青岛四方机车车辆股份有限公司 国家工程研究中心,山东青岛,266111 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划 |
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| 摘 要： | 为掌握强横风作用下高速受电弓弓头抬升力、整弓气动力以及风致振动特性,在中航工业气动院FL-9开展风洞试验研究.试验风速为100～400 km/h,间隔50 km/h；侧偏角为0～30°间隔5°；测试了受电弓在不同状态下的气动力、弓头抬升力以及关键部件的振动加速度.通过对试验结果进行分析,给出了受电弓气动力、弓头抬升力、风致振动随风速、侧偏角、升降弓的变化规律.试验结果可为开展高速列车弓网关系研究、弓网匹配设计提供试验数据支撑.
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| 关 键 词： | 受电弓 气动力 风致振动 风洞试验 |
Investigation on Wind Tunnel Tests of the Aerodynamic Characteristics of High-speed Pantograph |
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| FU Shan-qiang
,
CHEN Da-wei
,
LIANG Jian-ying
,
MA Yun-shuang.Investigation on Wind Tunnel Tests of the Aerodynamic Characteristics of High-speed Pantograph[J].Railway Locomotive & Car,2013,33(3). |
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| Authors: | FU Shan-qiang CHEN Da-wei LIANG Jian-ying MA Yun-shuang |
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