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| 基于TIMES模型的中国交通部门边际减排成本研究 | |
| 作者单位： | ;1.天津大学管理与经济学部 |
| 摘 要： | 2015年我国交通部门的碳排放量占我国总的碳排放量的9.3%,是我国碳排放最大的部门之一。为制定符合中国交通部门自身发展需求和特点的整体减排路线,以TIMES模型为分析工具,构建我国交通部门2010年至2050年的能源系统模型。通过累加碳税的方法构建我国2030年的边际减排成本曲线。研究结果显示,城市间客运部门具有减排的成本优势,且具有最大的减排潜力(约占交通部门总的碳减排量的45.4%)。此外,货运部门也是交通部门碳减排的主要贡献者,其主要在减排后期起重要作用。在技术层面,我国大型公共交通的减排潜力明显大于新能源汽车的减排潜力,也更具成本优势。 |
| 关 键 词： | 边际减排成本曲线 TIMES模型 交通部门 能源系统 |
Marginal Abatement Cost Curves of Transport Sector in China Based on TIMES Model |
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