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| 小汽车通勤出行者驻车换乘接运方式选择分析 | |
| 作者姓名： | 刘剑锋 李媛 卢全毅 孙福亮 |
| 作者单位： | [1]北京交通大学交通运输学院,北京100044 [2]北京交通发展研究中心,北京100055 |
| 基金项目： | 国家科技支撑计划项目资助（2006BAJ18B04-08）; 北京市科委基金项目资助（M08H0050） |
| 摘 要： | 随着城市化发展小汽车拥有量的增加,引起了城市中心区道路交通的严重拥堵,降低了出行效率.为此,北京、上海和广州等大城市通过提高公共交通服务水平,形成地铁、快速公交与较为发达的地面公交相结合的公共交通系统,吸引小汽车通勤出行者选择驻车换乘（Parking and Ride,P＋R）,进入城市中心区.本文结合北京市轨道交通沿线居民小汽车出行和地铁换乘,形成小汽车与轨道接运的特点,在总结北京城市轨道网特征及规模基础上,通过个体意愿调查统计,构建P＋R出行方式选择模型,对地铁5号线终端站天通苑P＋R驻车换乘需求进行了预测,为P＋R建设和公共交通吸引能力分析提供参考. |
| 关 键 词： | 驻车换乘 道路瓶颈 地铁终端站 |
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