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| 大跨度过江隧道结构在地震动作用下响应分析 | |
| 引用本文： | 高文立,杨明松,赵伯明.大跨度过江隧道结构在地震动作用下响应分析[J].公路,2012(5):344-350. |
| 作者姓名： | 高文立 杨明松 赵伯明 |
| 作者单位： | 1. 中国公路工程咨询集团有限公司 北京市 100097 2. 中国土木工程集团有限公司 北京市 100038 3. 北京交通大学土木建筑工程学院 北京市 100044 |
| 摘 要： | 以南京过江隧道工程为研究对象,在复杂地质条件下,对大断面双层过江盾构隧道与竖井连接处进行三维数值模拟计算,根据分析结果提出了针对性的工程抗震措施.地震动力响应分析采用三维动力有限差分方法,对其模型输入不同方向的南京波与修正后的汶川波,得出了过江隧道结构在三维围岩环境下的动力响应、应力、变形特征等.研究表明最大压应力一般集中在拱腰处,在仰拱部位和盾构与竖井连接处会出现受拉区,最大位移一般出现在拱顶和盾构与竖井连接处;输入修正后的汶川波比南京波所引起的位移和应力都要大得多.最后提出了能进一步增强隧道抗震性能的建议. |
| 关 键 词： | 过江隧道 地震动力 有限差分 动力响应 |
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