| 有利于行人头部保护的碰撞波形研究 |
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| 引用本文： | 吴斌,朱西产,王大志,刘军勇. 有利于行人头部保护的碰撞波形研究[J]. 汽车技术, 2010, 0(8) |
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| 作者姓名： | 吴斌 朱西产 王大志 刘军勇 |
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| 摘 要： | 对行人头部碰撞波形进行了合理简化,研究了3种典型简化波形对行人头部碰撞所需吸能空间的影响,推导出了满足头部伤害指标HIC=1000且所需吸能空间最小的最优简化波形,提出了有利于行人头部保护的碰撞波形改进措施.建立了某车型行人头部碰撞有限元模型并进行了试验验证,结果表明,所提改进措施可以有效地提高行人头部保护性能.
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| 关 键 词： | 行人头部保护 吸能空间 碰撞波形 惯性质量 刚度 |
Research on Crash Waveform Regarding Pedestrian Head Protection |
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| Wu Bin,Zhu Xichan,Wang Dazhi,LiuJuyong. Research on Crash Waveform Regarding Pedestrian Head Protection[J]. Automobile Technology, 2010, 0(8) |
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| Authors: | Wu Bin Zhu Xichan Wang Dazhi LiuJuyong |
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