澜沧江悬索桥钢混叠合梁徐变效应分析 |
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引用本文: | 刘来君,贺栓海.澜沧江悬索桥钢混叠合梁徐变效应分析[J].中外公路,2006,26(3):126-128. |
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作者姓名: | 刘来君 贺栓海 |
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作者单位: | 长安大学,陕西,西安,710064;长安大学,陕西,西安,710064 |
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摘 要: | 针对澜沧江悬索桥钢混叠合梁受力特点,在分析了考虑徐变后内力重分配的基础上,提出了钢混叠合梁徐变应力的实用计算方法,并通过工程实例分析了徐变效应对悬索桥钢混叠合梁应力及线形的影响。结果表明:由于钢混叠合加劲梁是采用简支体系,因此对桥面线形影响不大,由它影响的桥面标高变化是均匀的,且变化量很小;但对钢梁和混凝土桥面板的内力影响较大,使得桥面板出现拉应力,而钢梁出现压应力,且钢梁在竖平面内带有一定的弯曲。
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关 键 词: | 悬索桥 钢混叠合梁 内力重分配 徐变效应 |
文章编号: | 1671-2579(2006)03-0126-03 |
收稿时间: | 2006-02-06 |
修稿时间: | 2006年2月6日 |
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