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| 引用本文： | 张雄飞,史其信,HE Rachel,BAN Jeff.������ɢ�����½�ͨ������ʩѡַ�о�[J].交通运输系统工程与信息,2011,11(3):138-143. |
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| 作者姓名： | 张雄飞 史其信 HE Rachel BAN Jeff |
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| 作者单位： | 1. ?廪??? ????о????????? 100084; 2. ?????????????? ?????????????? 95053?? 3. ????????????? ?????????????????? 12180 |
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| 摘 要： | 针对地震、飓风等自然或者人为灾害条件下，大规模路网疏散的交通管理问题进行了研究. 由于紧急疏散条件下，交通控制设施和管理人员有限，很难覆盖交通网络中的所有交通节点，因此，识别出路网中重要的交通节点并加以控制，以达到最优的系统状态显得尤为重要. 为了解决这一迫切的既理论而又实际的问题，本研究提出了一个混合整数非线性规划（Mixed Integer NonLinear Programming,MINLP）模型，以确定最优的交通控制节点选址，并同时确定这些控制节点的最佳交通控制策略，以最大限度地减少整个交通系统成本. 数值算例表明了模型的适用性和合理性，同时得出结论，只要识别出重要的交通节点并加以控制，系统也能接近所有交通节点都控制时的理想最优状态.
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| 关 键 词： | ??????? ??????? ?????? ??????滮 ??????? |
| 收稿时间： | 2011-04-08 |
Finding Critical Traffic Control Locations for Emergency Evacuation |
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| ZHANG Xiong-fei,SHI Qi-xin,HE Rachel,BAN Jeff.Finding Critical Traffic Control Locations for Emergency Evacuation[J].Transportation Systems Engineering and Information,2011,11(3):138-143. |
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| Authors: | ZHANG Xiong-fei SHI Qi-xin HE Rachel BAN Jeff |
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| Institution: | 1. Institute of Traffic Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084, China;?? 2. Department of Civil Engineering, Santa Clara University, Santa Clara, CA 95053, USA;?? 3. Department of Civil and Environmental Engineering, Rensselaer Polytechnic Institute, Troy, NY 12180, USA |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering user equilibrium system optimal nonlinear programming emergency evacuation |
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