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| 商用车驾驶室悬置隔振系统设计开发 | |
| 引用本文： | 王新宇,王登峰,陈静,吕伟.商用车驾驶室悬置隔振系统设计开发[J].汽车技术,2009(3). |
| 作者姓名： | 王新宇 王登峰 陈静 吕伟 |
| 作者单位： | 1. 中国第一汽车集团公司技术中心;吉林大学 2. 吉林大学 3. 中国第一汽车集团公司技术中心 |
| 摘 要： | 介绍了几种驾驶室悬置的功能特征及其设计流程.建立了某重型商用车驾驶室悬置多刚体ADAMS模型和驾驶室悬置刚弹耦合模型,并将两模犁计算结果与道路试验结果进行了时域对比分析.结果表明,两模型时域加速度信号与试验结果十分相近;频率小于20 Hz时刚弹耦合系统动力学仿真模型的计算结果与试验结果最接近,但频率大于20 Hz后弹性体模型的精度接近于多刚体模型,从而验证了经验悬置参数计算方法的正确性.采用虚拟DOE正交试验技术对驾驶室悬置进行了系统参数优化. |
| 关 键 词： | 商用车 驾驶室悬置 隔振系统 设计 |
Design and Development of Vibration Isolation System of Commercial Vehicle's Cab Suspension |
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| Wang Xinyu,Wang Dengfeng,Chen Jing,Lu Wei.Design and Development of Vibration Isolation System of Commercial Vehicle's Cab Suspension[J].Automobile Technology,2009(3). | |
| Authors: | Wang Xinyu Wang Dengfeng Chen Jing Lu Wei |
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| Keywords: | |
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