| 流体力学模型在城市道路交叉口的应用研究 |
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| 引用本文： | 邓红星,秦佳琪.流体力学模型在城市道路交叉口的应用研究[J].交通科技与经济,2019,21(4):1-4,31. |
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| 作者姓名： | 邓红星 秦佳琪 |
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| 作者单位： | 东北林业大学 交通学院 ,黑龙江 哈尔滨,150040;东北林业大学 交通学院 ,黑龙江 哈尔滨,150040 |
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| 基金项目： | 教育部人文社会科学研究项目 |
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| 摘 要： | 为最大限度地发挥原有平面交叉口的通行能力、减少延误,解决城市道路平面信号交叉口交通瓶颈问题,基于交通流流体动力学模型模拟车队在交叉口的集结和消散过程,建立车流连续性方程,依据城市道路交叉口某一车道上的车速、流量、密度以及信号灯配时方案中的红灯时间,对拥挤度消散相关参数进行推算,利用MATLAB软件对计算结果进行仿真分析。结果表明,通过该方法计算拥挤度消散相关参数合理可行,根据拥挤车队持续时间进行信号灯配时方案优化,可减少二次排队的发生,为交叉口信号配时方案调整及优化提供理论依据及数据支持。
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| 关 键 词： | 交通流 流体力学模型 道路交叉口 拥挤度消散 参数计算 |
Application of fluid mechanics model to urban road intersection |
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| DENG Hongxing,QIN Jiaqi.Application of fluid mechanics model to urban road intersection[J].Technology & Economy in Areas of Communications,2019,21(4):1-4,31. |
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| Authors: | DENG Hongxing QIN Jiaqi |
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| Institution: | (School of Traffic and Transportation,Northeast Forestry University,Harbin 150040,China) |
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| Abstract: | DENG Hongxing;QIN Jiaqi(School of Traffic and Transportation,Northeast Forestry University,Harbin 150040,China) |
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| Keywords: | traffic flow hydrodynamic model intersection congestion dissipation parameter calculation |
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