| 城市轨道交通出站客流与疏散运能匹配研究 |
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| 引用本文： | 裴玉龙,陈辉,金英群.城市轨道交通出站客流与疏散运能匹配研究[J].交通科技与经济,2019,21(3):1-6. |
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| 作者姓名： | 裴玉龙 陈辉 金英群 |
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| 作者单位： | 东北林业大学 交通学院 ,黑龙江 哈尔滨,150040;东北林业大学 交通学院 ,黑龙江 哈尔滨,150040;东北林业大学 交通学院 ,黑龙江 哈尔滨,150040 |
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| 摘 要： | 通过分析城市轨道交通出站客流的时空分布特性和到达规律,建立疏散运能匹配度模型来判定出站客流疏散的时效性。首先,构建出站客流到达换乘点的客流量计算公式,结合疏散运能计算公式,建立疏散运能匹配度模型。然后,从常规公交调度调整、线路和站点调整以及其他途径三个方面对运能调整进行建议。最后,以哈尔滨市轨道交通1号线为例,在交通量调查和问卷调查的基础上,对典型枢纽的出站客流与疏散运能匹配情况进行分析,得到沿线枢纽存在疏散运能不匹配的结论,需要进行运能调整以完成客流的及时疏散。通过对城市轨道交通出站客流与疏散运能匹配的研究,为充分发挥客流转换潜能,主动引导出行方式的结构优化,为缓解城市内部的交通拥堵提供理论支撑。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 出站客流 运能匹配 计算模型 调整措施 |
Research on matching passenger flow and evacuation capacity of urban rail transit |
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| PEI Yulong,CHEN Hui,JIN Yingqun.Research on matching passenger flow and evacuation capacity of urban rail transit[J].Technology & Economy in Areas of Communications,2019,21(3):1-6. |
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| Authors: | PEI Yulong CHEN Hui JIN Yingqun |
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| Institution: | (School of Traffic and Transportation,Northeast Forestry University,Harbin 150040,China) |
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| Abstract: | PEI Yulong;CHEN Hui;JIN Yingqun(School of Traffic and Transportation,Northeast Forestry University,Harbin 150040,China) |
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| Keywords: | urban rail transit outbound passenger flow capacity matching calculation model adjustment measures |
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