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| 高速公路沥青路面早期水损坏机理分析 | |
| 引用本文： | 孟建党,李玉磊,叶建国.高速公路沥青路面早期水损坏机理分析[J].公路与汽运,2005(1):28-30. |
| 作者姓名： | 孟建党 李玉磊 叶建国 |
| 作者单位： | 1. 河南省交通科学技术研究院,河南,郑州,450006 2. 衢州市公路管理处,浙江,衢州,324002 |
| 摘 要： | 通过现场试验比较 ,认为粗集料表面附着的粉尘对粗集料与沥青的粘附性会产生十分不利的影响 ,会使粘附性等级至少降低 1级 ;回收粉的使用将大大降低沥青混合料的水稳定性 ,增大沥青路面发生早期水损坏的可能性 ;标准密度的选取在很大程度上决定沥青砼路面的实际孔隙率。经过分析得知 ,应该采用与最佳沥青用量对应的理论密度作为标准密度 ,才能有效控制路面的实际孔隙率 |
| 关 键 词： | 公路 沥青路面 早期水损坏 粉尘 回收粉 标准密度 实际孔隙率 |
| 文章编号： | 1671-2668(2005)01-0028-03 |
| 修稿时间： | 2005年1月17日 |
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