| 基于复杂场地及行车条件的交通振动影响研究 |
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| 引用本文： | 杨仲元.基于复杂场地及行车条件的交通振动影响研究[J].公路交通科技,2008,25(12). |
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| 作者姓名： | 杨仲元 |
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| 作者单位： | 浙江交通职业技术学院,浙江,杭州,311112 |
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| 摘 要： | 采用四自由度车辆振动模型,全面而系统地预测多种条件下的交通振动影响程度,并从振源条件、波的传波途径、传播介质的材料特性选用参数进行计算场地的振动响应。同时,将车辆振动理论与考虑粘性边界条件的有限元法相结合,提出了一种考虑行车条件、路面平整度以及复杂场地条件下振动波传播路径影响的交通振动预测方法。工程实例的分析结果表明,随着车辆载重增大、行车速度提高以及路面平整度下降,车辆轮胎击地反力有一定程度的增大;隔振沟可以有效地控制交通振动引起的加速度和速度响应,但对减轻位移响应效果不明显。
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| 关 键 词： | 交通工程 复杂场地 车辆振动理论 交通振动 行车速度 隔振沟 |
Study of Traffic Vibration Influence Based on Complicated Ground and Traveling Conditions |
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| YANG Zhong-yuan.Study of Traffic Vibration Influence Based on Complicated Ground and Traveling Conditions[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2008,25(12). |
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| Authors: | YANG Zhong-yuan |
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