| 金海特大公铁两用斜拉桥桥式方案研究 |
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| 引用本文： | 黄纳新.金海特大公铁两用斜拉桥桥式方案研究[J].铁道勘察,2013(1):95-98. |
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| 作者姓名： | 黄纳新 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
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| 摘 要： | 珠海市区至珠海机场城际铁路金海特大桥主桥跨度(2×56+110+480+110+2×56)m,为公铁同层合建的混合梁斜拉桥。该桥式方案在国内公铁两用桥中首次采用,在桥式方案选择、辅助墩的设置、混凝土箱梁与钢箱梁分界部位的选择等方面进行了研究分析。研究表明,该桥式方案的钢材用量最省,造价最经济;单个辅助墩宜设在距边墩0.25l～0.3l左右,设置一个或多个辅助墩对中跨竖向挠度的影响没有明显的差异;混凝土箱梁与钢箱梁的分界部位宜设在辅助墩以外12.5 m左右。
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| 关 键 词： | 公铁两用 混合梁 斜拉桥 桥式方案 |
The Scheme Research of Jinghai Super Large Highway-Railway Cable-Stayed Bridge |
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| HUANG Naxin.The Scheme Research of Jinghai Super Large Highway-Railway Cable-Stayed Bridge[J].Railway Investigation and Surveying,2013(1):95-98. |
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| Authors: | HUANG Naxin |
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| Institution: | HUANG Naxin |
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