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| 现行规范中有关粘钢加固受弯构件的设计原理 | |
| 引用本文： | 陈焕勇,单成林,梁立农.现行规范中有关粘钢加固受弯构件的设计原理[J].中外公路,2009,29(6). |
| 作者姓名： | 陈焕勇 单成林 梁立农 |
| 作者单位： | 1. 广东省公路勘察规划设计院有限公司,广东,广州,510640;华南理工大学 2. 华南理工大学 3. 广东省公路勘察规划设计院有限公司,广东,广州,510640 |
| 摘 要： | 对现行规范有关粘贴钢板加固钢筋混凝土受弯构件设计的部分计算原理进行了理论分析,并通过实桥加固设计数据,计算钢板拉应力在主要设计参数变化时的影响.结果表明:计算截面受压边缘混凝土的压应变取极限压应变时,不能反映构件加固前后两阶段受力的影响,钢板拉应变的计算没有意义,计算的承载能力不安全,混凝土的压应变应该取相应抗压强度设计值的应变;加固前计算截面的恒载内力应该取实际值而非组合设计值. |
| 关 键 词： | 桥梁工程 受弯构件 粘钢加固 分析计算 设计理论 |
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