| 高速铁路柔性防护技术的研究 |
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| 引用本文： | 侯福国,禹志阳.高速铁路柔性防护技术的研究[J].铁道标准设计通讯,2006(11):16-18. |
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| 作者姓名： | 侯福国 禹志阳 |
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| 作者单位： | 铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心 北京100081(侯福国)，铁道科学研究院通信信号研究所 北京100081(禹志阳) |
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| 基金项目： | 铁道科学研究院研发中心基金 |
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| 摘 要： | 为保证高速列车的行车安全,防止各种自然灾害和事故等对高速铁路的行车安全构成危害,必须建立完善的安全防范体系,特别是对于防止汽车冲入或从桥上坠入铁路。柔性防护系统主要通过网结构的变形来吸收和转移能量的,因而高速铁路利用柔性防护网进行安全防范时,必须考虑防护网的最大变形量。通过有限元仿真和现场性能试验,提出高速铁路对于柔性防护系统能量等级以及预留变形空间的建议值。
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| 关 键 词： | 高速铁路 柔性防护 有限元 性能试验 |
| 文章编号： | 1004-2954（2006）11-0016-03 |
| 收稿时间： | 2006-06-09 |
| 修稿时间： | 2006年6月9日 |
Research on Flexible Protection Technology of High Speed Railways |
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| Hou Fuguo.Research on Flexible Protection Technology of High Speed Railways[J].Railway Standard Design,2006(11):16-18. |
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| Authors: | Hou Fuguo |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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