| 城市快速路匝道合流区车道调整方法研究 |
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| 引用本文： | 薛行健,晏克非.城市快速路匝道合流区车道调整方法研究[J].铁道科学与工程学报,2010,7(3). |
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| 作者姓名： | 薛行健 晏克非 |
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| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程重点实验室,上海201804;湖南城市学院土木工程学院,湖南益阳413000;同济大学道路与交通工程重点实验室,上海,201804 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)项目 |
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| 摘 要： | 针对城市快速路匝道合流区可以通过调整车道的方法改善通行能力,结合交通流理论相关成果,分别从定性分析和定量计算2方面进行研究。以间隙-接受理论为基础,分析车道宽度与车速、流量的关系,进而采用spss软件拟合数据获得外侧车道车头时距分布与临界车头时距,计算匝道汇入能力,建立匝道合流区车道调整模型,并通过上海市快速路实例对模型和方法进行检验,对模型的适应性和效率进行分析和评价。
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| 关 键 词： | 交通工程 匝道合流区 通行能力 车道调整 间隙-接受理论 |
Method of lane adjust about urban rapidway ramp merge area |
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| XUE Xing-jian
,
YAN Ke-fei.Method of lane adjust about urban rapidway ramp merge area[J].Journal of Railway Science and Engineering,2010,7(3). |
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| Authors: | XUE Xing-jian YAN Ke-fei |
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