| 客运专线无砟轨道系统设计 |
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| 引用本文： | 田利民. 客运专线无砟轨道系统设计[J]. 中国铁道科学, 2008, 29(1): 13-16 |
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| 作者姓名： | 田利民 |
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| 作者单位： | 铁道部,工程管理中心,北京,100084 |
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| 摘 要： | 根据我国客运专线的工程特点,无砟轨道结构选型应遵循施工性、维护性、动力性、适应性和经济性的5个基本原则,并给出2类无砟轨道的性能.在研究确定无砟轨道设计理论和原则的基础上,建议设计轮重取静轮重的3倍、疲劳检算轮重取静轮重的1.5倍.板式无砟轨道不同弹性模量的砂浆垫层对轨下基础刚度的影响不同,建议研发新型填充层材料.合理确定无砟轨道的弹性,建议轨下基础刚度的合理范围为20～30kN·mm-1.通过定期打磨钢轨和钢轨无缝化,降低噪音;通过降低轨道刚度、提高轨道参振质量,降低线路下部结构物的振动.无砟轨道的设计寿命应为60年,为此应制定相应的维修标准和管理办法.
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| 关 键 词： | 无砟轨道 结构选型 设计荷载 砂浆垫层 轨道刚度 减振降噪 耐久性 客运专线 高轨道 系统设计 Lines Track 管理办法 维修标准 设计寿命 振动 结构物 下部 线路 参振质量 轨道刚度 低噪音 无缝化 钢轨 打磨 合理范围 弹性 |
| 文章编号： | 1001-4632（2008）01-0013-04 |
| 收稿时间： | 2007-11-02 |
| 修稿时间： | 2007-11-22 |
Systematic Design of Ballastless Track on Passenger Dedicated Lines |
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| TIAN Limin. Systematic Design of Ballastless Track on Passenger Dedicated Lines[J]. China Railway Science, 2008, 29(1): 13-16 |
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| Authors: | TIAN Limin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Ballastless track Selection of structure Design load Mortar layer Track stiffness Noise control and vibration mitigation Durability |
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