| 实用化小型轿车的新概念(二) |
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| 引用本文： | 王跃建,姜红军,张晓明,张旭. 实用化小型轿车的新概念(二)[J]. 汽车技术, 2003, 0(1): 8-12 |
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| 作者姓名： | 王跃建 姜红军 张晓明 张旭 |
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| 作者单位： | 一汽集团公司技术中心;一汽集团公司技术中心;一汽集团公司技术中心;一汽集团公司技术中心 |
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| 摘 要： | ４被动安全方面的趋势４．１满足前部碰撞安全性a．梁前段采用长度足够的、直梁缓冲区结构（变形后成手风琴状），之后成拱形平滑下降过渡到后纵梁，以满足更高的前部碰撞安全法规的要求。FIT、STILO都是采用此种结构的纵梁。优点：平滑过渡的纵梁本身完全吸收碰撞能量，实现了以纵梁变形行程较短却十分有效的吸能结构；大幅减少碰撞向驾驶室内的侵入量。b．驾驶员和副驾驶员双侧安全气囊为标准装备。两级起爆安全气囊，副驾驶员侧不乘人时该侧气囊可以锁上，不起爆。c．前排头枕具有颈部保护功能（图１１），后座３个头枕，颈部保护选…
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| 关 键 词： | 新技术 被动安全 底盘平台 车身 实用化 小型 轿车 |
| 文章编号： | 1000-3703(2003)01-0008-05 |
New Concept of Applied Small Car(Ⅱ) |
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