| 基于Plaxis的高速铁路非饱和土地基沉降计算分析 |
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| 引用本文： | 吴丽君,蒋关鲁,李安洪.基于Plaxis的高速铁路非饱和土地基沉降计算分析[J].铁道建筑,2011(6). |
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| 作者姓名： | 吴丽君 蒋关鲁 李安洪 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学土木工程学院,成都,610031
2. 中铁二院集团有限责任公司,成都,610031 |
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| 摘 要： | 以非饱和土固、液两相固结理论为基础,结合其水土特性,采用Plaxis有限元程序对非饱和土地基荷载传递机理和沉降特性进行了计算分析,进而对非饱和土地基相关加固技术的适应性作了深入探讨.结果表明,高速铁路路基基底应力分布与路基宽高比有密切联系,基底应力随着宽高比的增加,逐渐趋近于γH.现场已采用的加固工法(换填、强夯、水泥搅拌桩)中,水泥搅拌桩的加固效果显著,适用于非饱和土地基加固.
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| 关 键 词： | 非饱和土 固结 沉降 吸力 |
Calculation analysis of unsaturated subsoil subsidence of high speed railway using PLAXIS software |
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