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| 铁路路桥过渡段合理长度研究 | |
| 引用本文： | 崔春霞,段树金,孙建刚.铁路路桥过渡段合理长度研究[J].铁道建筑,2011(5). |
| 作者姓名： | 崔春霞 段树金 孙建刚 |
| 作者单位： | 1. 天津铁道职业技术学院建筑工程系,天津,300240 2. 石家庄铁道大学土木工程学院,石家庄,050043 3. 天津铁道职业技术学院铁道工程系,天津,300240 |
| 摘 要： | 本文系统地研究路桥过渡段的力学特性和设计计算理论,确定了合理的路桥过渡段长度.利用离散化模型模拟轨道系统,建立了有砟轨道结构路桥过渡段的有限元计算模型,利用通用有限元程序ANSYS进行轨道结构过渡段的动力分析.分析了在动力作用下,过渡段长度对钢轨竖向位移以及由位移差引起的转角和基床表面应力的影响;研究不同轨下基础的竖向刚度差以及行车速度对轨道过渡段动力性能的影响,提出了确定过渡段长度的部分理论依据. |
| 关 键 词： | 轨道结构 路桥过渡段长度 有限元分析 动力响应 |
Study on rational length of road-bridge transition section of railway |
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