| 新建高速铁路环氧基材处理剂热应力对聚脲防护层附着力影响的研究 |
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| 引用本文： | 吕平,朱立,刘旭东,黄微波.新建高速铁路环氧基材处理剂热应力对聚脲防护层附着力影响的研究[J].铁道建筑,2011(5):40-42. |
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| 作者姓名： | 吕平 朱立 刘旭东 黄微波 |
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| 作者单位： | 1. 青岛理工大学土木工程学院,山东青岛,266033
2. 青岛理工大学功能材料研究所,山东青岛,266033 |
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| 摘 要： | 为了解决新建高速铁路聚脲防护层冬季大面积脱落的问题,采用静态应变试验,从热应力角度出发,对于新建高速铁路所采用的环氧类基材处理剂,测试了常温、低温和边界约束条件下的应变,探讨环氧类基材处理剂对聚脲防护层附着力的影响。研究结果表明,在常温20℃下,环氧体系具有较小的主应变,由此产生的热应力对于聚脲附着力影响可以忽略;而在低温-20℃下,环氧体系具有较大的主应变,且主应力方向ψ在-45°与45°之间不断往复,由此产生的应力对于聚脲涂层与环氧类基材处理剂之间的附着力影响大,从而导致聚脲涂层大面积脱落。
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| 关 键 词： | 附着性 防护涂层 基材处理 静态应变 热膨胀性 |
Study on effect of thermal stress of base material on cohesion of polyurea coating layer used on newly built high-speed railway |
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