| 基于乘客出行时间最短的有轨电车站点规划及建模 |
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| 引用本文： | 李鹏凯.基于乘客出行时间最短的有轨电车站点规划及建模[J].都市快轨交通,2016(5):120--124. |
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| 作者姓名： | 李鹏凯 |
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| 作者单位： | 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司 广东深圳518021;深圳市交通信息与交通工程重点实验室 广东深圳518021 |
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| 摘 要： | 当前我国有轨电车系统的规划缺少相应的技术规范和标准,而地铁或常规公交规划方法难以适应有轨电车的特点.基于以人为本的公交优先理念,在深入分析乘客出行过程的基础上,以乘客加权平均出行时间最小为优化目标,建立乘客出行时间与站点方案的数学关系模型.同时,依托东莞市有轨电车首期线路规划研究课题,将模型应用于实际规划案例中.应用结果表明,该有轨电车站点规划模型可有效缩短乘客平均出行时间,提高有轨电车服务水平.
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| 关 键 词： | 有轨电车 竞争力 出行 公交优先 站点规划 |
| 修稿时间： | 2016/11/10 0:00:00 |
Trams Site Planning and Modeling Based on Passengers'Shortest Travel Time |
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| LI Pengkai.Trams Site Planning and Modeling Based on Passengers'Shortest Travel Time[J].Urban Rapid Rail Transit,2016(5):120--124. |
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| Authors: | LI Pengkai |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | tram competitiveness travel public transport priority site planning |
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