|
|||||
|
|
| 舰船船型航行性能的多学科设计优化应用研究 | |
| 引用本文： | 陈伟, 杨向晖, 邱辽原. 舰船船型航行性能的多学科设计优化应用研究[J]. 中国舰船研究, 2015, 10(5): 1-5,52. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2015.05.001 |
| 作者姓名： | 陈伟 杨向晖 邱辽原 |
| 作者单位： | 1.中国舰船研究设计中心, 湖北 武汉 430064 |
| 摘 要： | 舰船船型航行性能设计及优化是舰船总体设计的重要部分.针对以往迭代式的多方案船型设计及优选效率较低、难以获得全局最优解等不足,引入多学科设计优化方法,开展船型航行性能优化.以DTMB 5415标模船型阻力、耐波性和操纵性等综合优化为例,介绍船型多学科协同设计优化的一般过程,建立以典型性能指标为优化目标的数学模型,获得了综合航行性能明显改善的船型方案,验证了多学科设计优化在船型设计中的应用潜力.研究成果可为工程船型设计提供有益参考. |
| 关 键 词： | 舰船船型 航行性能 多学科设计优化 |
| 收稿时间： | 2015-01-26 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《中国舰船研究》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《中国舰船研究》下载全文 | |