| CVT混合动力汽车再生制动控制策略与仿真分析 |
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| 引用本文： | 秦大同,谭强俊,杨阳,杨亚联,胡建军.CVT混合动力汽车再生制动控制策略与仿真分析[J].汽车工程,2007,29(3):220-225. |
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| 作者姓名： | 秦大同 谭强俊 杨阳 杨亚联 胡建军 |
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| 作者单位： | 重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400044;重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400044;重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400044;重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400044;重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;重庆市自然科学基金;江苏省汽车工业重点实验室开放基金 |
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| 摘 要： | 分析了混合动力汽车制动过程中发动机反拖制动和CVT速比控制对车辆再生制动性能的影响,提出了低制动强度下仅由电机再生制动、高制动强度下电机与制动器共同制动和紧急制动时发动机参与制动的再生制动策略。对典型工况进行了再生制动仿真,仿真结果表明,CVT速比控制可使电机运行在高效区,从而获得了比传统手动变速混合动力汽车更好的制动能量回收效果。
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| 关 键 词： | 混合动力汽车 再生制动 控制策略 CVT速比控制 |
| 修稿时间： | 2006-02-212006-05-19 |
Simulation on Regenerative Braking Control Strategy for Hybrid Electric Vehicle with CVT |
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| Qin Datong,Tan Qiangjun,Yang Yang,Yang Yalian,Hu Jianjun.Simulation on Regenerative Braking Control Strategy for Hybrid Electric Vehicle with CVT[J].Automotive Engineering,2007,29(3):220-225. |
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| Authors: | Qin Datong Tan Qiangjun Yang Yang Yang Yalian Hu Jianjun |
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| Institution: | Chongqing University, State Key Lab. of Mechanical Transmission, Chongqing 400044 |
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| Abstract: | The effects of engine braking and CVT speed ratio control on the braking performance of a hybrid electric vehicle are analyzed.A braking control strategy is proposed,in which regenerative braking is adopted for low braking intensity,the combination of regenerative braking and friction braking is used for high braking intensity,and the engine braking is also added for emergency braking.Simulation results show that the speed ratio control in CVT enable the electric motor running in high efficiency region so that the better effect of regenerative braking can be achieved compared to vehicle with manual transmission. |
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| Keywords: | HEV Regenerative braking Control strategy CVT speed ratio control |
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