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| 京沪高速铁路淮河特大桥96m系杆拱动力性能试验研究 | |
| 引用本文： | 董振升,刘鹏辉,王巍.京沪高速铁路淮河特大桥96m系杆拱动力性能试验研究[J].铁道建筑,2013(9):1-4. |
| 作者姓名： | 董振升 刘鹏辉 王巍 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院 铁道建筑研究所，北京 100081; 高速铁路轨道技术国家重点实验室，北京 100081 |
| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目 |
| 摘 要： | 系杆拱桥是一种集拱与梁的优点于一身的桥型,它将拱与梁两种基本结构形式组合在一起,共同承受荷载。为评估京沪高速铁路淮河特大桥96 m系杆拱的动力性能,检验列车通过时的平稳性,对96 m系杆拱的自振特性和动车组以各种速度通过桥梁时的动力响应进行测试。试验数据表明,该结构形式具有足够的竖向和横向刚度,动力性能良好,能够满足动车组最高350 km/h运行平稳性要求。 |
| 关 键 词： | 高速铁路 系杆拱 动力性能 试验研究 |
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