杭州市秋涛路地铁车站深基坑钢支撑轴力监测与分析

通过对杭州市秋涛路地铁车站深基坑工程钢支撑轴力进行监测，分析了基坑在施工过程中轴力的变化规律。分析结果表明：在基坑开挖过程中，每道支撑架设后其轴力一般是逐渐增大，当其下的一道支撑开始受力时该道支撑轴力达到最大值，并随着各道支撑间的应力调整逐渐趋于稳定，部分支撑轴力的最大值出现在回筑阶段换撑的过程中。标准段除第1道支撑设计偏于不安全外，其它各道支撑实测轴力最大值约为设计值的20%～70%，各道支撑竖向间距设计不合理；端头井支撑实测轴力最大值约为设计值的30%～50%，设计值偏于保守，远小于设定的警戒值。