| 基于力学平衡原理飞砟机理与防治研究 |
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| 引用本文： | 井国庆,王子杰,林建.基于力学平衡原理飞砟机理与防治研究[J].铁道科学与工程学报,2014(6). |
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| 作者姓名： | 井国庆 王子杰 林建 |
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| 作者单位： | 北京交通大学 土木建筑工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 从微观力学原理上，通过力学平衡法则，揭示轨枕－道砟－列车风相互作用力学特性与作用机理，建立飞砟力学平衡机理模型，阐述相关函数含义与工程意义，并研究其参数敏感性影响规律。研究结果表明：飞砟受到道砟颗粒形状、质量、密度单体特性和散体密实度、道床断面形状散体特性、轨枕动力学与空气动力学特性以及列车风动力学特性等影响，该飞砟力学机理模型可以用来优化道床结构形式与道砟参数，指导防治措施与方法。
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| 关 键 词： | 飞砟 高速铁路 道床 轨枕 |
Mechanical equilibriu m analysis of ballast flight mechanism and counteracting measures |
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| JING Guoqing,WANG Zijie,LIN Jian.Mechanical equilibriu m analysis of ballast flight mechanism and counteracting measures[J].Journal of Railway Science and Engineering,2014(6). |
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| Authors: | JING Guoqing WANG Zijie LIN Jian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | ballast flight highspeed railway ballast bed sleeper |
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