| 高速铁路CFG桩筏复合地基沉降变形特性研究 |
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| 引用本文： | 付强,刘汉龙,庄妍,丁选明,孔纲强.高速铁路CFG桩筏复合地基沉降变形特性研究[J].铁道科学与工程学报,2014(6). |
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| 作者姓名： | 付强 刘汉龙 庄妍 丁选明 孔纲强 |
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| 作者单位： | 河海大学 岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室，江苏 南京210098; 河海大学 土木与交通学院，江苏 南京210098 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金高铁联合基金重点项目资助(U1134207)；长江学者和创新团队发展计划资助(IRT1125)；江苏省自然科学基金资助 |
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| 摘 要： | 选取京沪高速铁路CFG桩筏加固软土地基的典型断面，采用ABAQUS有限元程序建立了三维数值模型。考虑高速铁路路堤分级填筑施工过程和长期荷载作用，对CFG桩加固后路基填筑期和运营期的沉降进行计算模拟，分析CFG桩筏复合地基沉降变形发展规律。研究结果表明：计算结果与实测值相一致，数值模型可以较好地反映路基填筑过程和后期沉降过程。基于该方法预测了高速铁路运行10 a后的沉降，桩筏复合地基技术可以有效地控制京沪高速铁路（凤阳段）的工后沉降，可为类似工程提供参考依据。
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| 关 键 词： | CFG桩筏复合地基 ABAQUS 沉降观测 数值模拟 沉降预测 |
Analysis of settle ment characteristic of CFG piled raft composite foundation in high-speed railway |
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| FU Qiang,LIU Hanlong,ZHUANG Yan,DING Xuanming,KONG Gangqiang.Analysis of settle ment characteristic of CFG piled raft composite foundation in high-speed railway[J].Journal of Railway Science and Engineering,2014(6). |
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| Authors: | FU Qiang LIU Hanlong ZHUANG Yan DING Xuanming KONG Gangqiang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | CFG piled raft composite foundation ABAQUS settlement observation numerical simulation set-tlement prediction |
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