| 高铁轨道精测站间搭接精度指标合理性研究 |
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| 引用本文： | 杨雪峰,刘成龙,刘胜.高铁轨道精测站间搭接精度指标合理性研究[J].铁道科学与工程学报,2014(6). |
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| 作者姓名： | 杨雪峰 刘成龙 刘胜 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 地球科学与环境工程学院,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU12BR014／SWJTU12ZT07)；国家自然科学基金资助项目(51178404)；“2011计划”轨道交通安全协同创新中心经费资助项目 |
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| 摘 要： | 高速铁路轨道精调测量是保障轨道的高平顺性的重要工序，其测站间重复轨枕的搭接精度为三维坐标较差ΔX，ΔY，ΔZ≤±2 mm。从自由设站的精度入手，正推测站搭接精度，发现2 mm的精度要求偏严；结合对坐标较差合理性的分析，提出应根据自由设站的精度指标来决定搭接个数，结合搭接个数来制定搭接精度，且应把直接坐标比较转换为比较纵横向，这样既保证了轨道高平顺性的要求，又可使轨道精调测量时，现场作业更加灵活与高效，为后续规范的完善与修改提供一定的参考。
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| 关 键 词： | 高速铁路 轨道几何状态测量仪 测站搭接 精度 |
Research on the reasonable accuracy specifications of fine tuning measu re ment of high-speed railway track between station lap |
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| YANG Xuefeng,LIU Chenglong,LIU Sheng.Research on the reasonable accuracy specifications of fine tuning measu re ment of high-speed railway track between station lap[J].Journal of Railway Science and Engineering,2014(6). |
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| Authors: | YANG Xuefeng LIU Chenglong LIU Sheng |
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| Keywords: | high-speed railway track geometry measuring instrument station lap accuracy |
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