| 高速铁路电缆接地方式对护层感应电压的影响 |
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| 引用本文： | 易志兴,曹晓斌,吴广宁,陈奎,杨佳.高速铁路电缆接地方式对护层感应电压的影响[J].铁道科学与工程学报,2014(6). |
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| 作者姓名： | 易志兴 曹晓斌 吴广宁 陈奎 杨佳 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学 电气工程学院,四川 成都,610031
2. 中铁二院工程集团有限责任公司,四川 成都,610031 |
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| 基金项目： | 高速铁路综合雷电防护关键技术研究项目 |
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| 摘 要： | 当高速铁路馈线电缆运行时，其线芯会有交变电流通过，并在馈线电缆金属护层产生感应电动势，当感应电动势过大时，会危及人身安全，降低电缆的绝缘性能，甚至于影响电缆的正常运行。为研究该电动势的影响因素和接地方式的影响规律，利用PSCAD／EMTDC仿真软件建立电缆模型及高速铁路全并联AT供电系统模型，仿真分析电缆在单端接地、中点接地和交叉互联接地方式下的护层感应电压及接地电流。研究结果表明：高速铁路馈线电缆在敷设长度小于1．1 km时，宜采取单端接地方式；长度为1．1～1．9 km时，宜采取中间直接接地方式；长度大于1．9 km时，宜采用交叉互联接地方式，为工程中电缆护层的接地提供参考。
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| 关 键 词： | 高速铁路 馈线电缆 接地方式 电缆护层 感应电压 |
lnfluence of high-speed railway cable grounding mode on the induced voltage of the cable sheath |
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| YI Zhixing,CAO Xiaobin,WU Guangning,CHEN Kui,YANG Jia.lnfluence of high-speed railway cable grounding mode on the induced voltage of the cable sheath[J].Journal of Railway Science and Engineering,2014(6). |
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| Authors: | YI Zhixing CAO Xiaobin WU Guangning CHEN Kui YANG Jia |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high-speed railway feeder cable grounding mode cable sheath induced voltage |
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